Ce groupe électrogène diesel est conçu pour
des applications nécessitant une alimentation de secours ou principale fiable
dans des installations fixes.
Il est conçu avec un accent sur la continuité de l’alimentation,
la sécurité de fonctionnement et l’efficacité énergétique,
garantissant des performances stables et constantes dans
des conditions de charge variables.
Standby
500 kVA
Prıme
455 kVA
Type de carburant
DIESEL
Fréquence
50 Hz
Spécifications techniques
Moteur
Alternateur
Documents
| Caractéristiques techniques | Unité | Valeur |
| Modèle du générateur | ALMCU-500 | |
| Modèle du moteur | Cummins / QSZ13 G5 | |
| Type de carburant | Diesel | |
| Fréquence | Hz | 50 |
| Tension | V | 231 / 400 |
| Facteur de puissance | CosØ | 0,8 |
| Spécifications techniques | Unité | Valeur |
| Modèle de générateur | ALMCU-500 | |
| Modèle de moteur | Cummins / QSZ13 G5 | |
| Type de carburant | Diesel | |
| Fréquence | Hz | 50 |
| Tension | V | 231 / 400 |
| Facteur de puissance | CosØ | 0.8 |
| Marque du moteur | Cummins | |
| Modèle de moteur | QSZ13 G5 | |
| Type de moteur | Moteur diesel 4 temps | |
| Nombre de cylindres / configuration | 6L | |
| Cylindrée totale | L | 13 |
| Alésage x course | mm | 130 x 163 |
| Taux de compression | 17:1 | |
| Régime moteur / fréquence | rpm/Hz | 1500/50 |
| Puissance de secours moteur | kWm | 469 |
| Puissance continue moteur | kWm | 410 |
| Système d’aspiration | Turbocompressé, post-refroidisseur | |
| Système d’injection | Directe | |
| Type de régulateur | Électronique | |
| Système de refroidissement | Refroidi par eau | |
| Capacité de liquide de refroidissement | L | 62 |
| Débit d’air de refroidissement | m³/min | 486 |
| Capacité d’huile de lubrification | L | 78 |
| Système électrique | VDC | 24 |
| Capacité de batterie | Qté x Ah | 2 x 150 |
| Puissance de l’alternateur de charge | A | 80 |
| Chauffage de chemise d’eau | Qté x W | 1 x 2000 |
| Débit d’air de combustion | m³/min | 35,5 |
| Débit des gaz d’échappement | m³/min | 80,8 |
| Température des gaz d’échappement | ºC | 523 |
| Consommation de carburant à 100 % de charge | lt/s | 93 |
| Consommation de carburant à 75 % de charge | lt/s | 70 |
| Consommation de carburant à 50 % de charge | lt/s | 49 |
| Nombre de phases / pôles | 3/4 | |
| Système d'excitation | Auto-excité | |
| Régulateur de tension | Automatique | |
| Régulation de tension | 1% | |
| Classe d'isolation | H | |
| Indice de protection | IP23 | |
| Type de connexion | Étoile | |
| Fréquence | Hz | 50 |
| Facteur de puissance | Cosø | 0,8 |
| Distorsion harmonique totale (à vide) | ||
| Tension de sortie | VAC | 231 / 400 |
