Ce groupe électrogène diesel est conçu pour les applications
nécessitant une alimentation électrique de secours ou
continue dans des installations fixes.
Il a été configuré en privilégiant la continuité de l’alimentation,
la sécurité d’exploitation et une consommation de carburant
équilibrée. Il offre des performances stables dans différentes
conditions de charge.
Standby
250 kVA
Prıme
230 kVA
Type de carburant
DIESEL
Fréquence
50 Hz
Informations techniques
Moteur
Alternateur
Documents
| Caractéristiques techniques | Unité | Valeur |
| Modèle du groupe électrogène | ALMPE - 250 | |
| Modèle du moteur | Perkins / 1206A-E70TTAG2 | |
| Type de carburant | Diesel | |
| Fréquence | Hz | 50 |
| Tension | V | 231 / 400 |
| Facteur de puissance | CosØ | 0,8 |
| Caractéristiques techniques | Unité | Valeur |
| Modèle du groupe électrogène | ALMPE - 250 | |
| Modèle du moteur | Perkins / 1206A-E70TTAG2 | |
| Type de carburant | Diesel | |
| Fréquence | Hz | 50 |
| Tension | V | 231 / 400 |
| Facteur de puissance | CosØ | 0,8 |
| Marque du moteur | Perkins | |
| Modèle du moteur | 1206A-E70TTAG2 | |
| Type de moteur | Moteur diesel 4 temps | |
| Nombre de cylindres / configuration | 6L | |
| Cylindrée totale | lt | 7,01 |
| Alésage × course | mm | 105 × 135 |
| Taux de compression | 15,8:1 | |
| Vitesse du moteur / fréquence | d/dk/Hz | 1500/50 |
| Puissance de secours du moteur | kWm | 226 |
| Puissance principale du moteur | kWm | 204,2 |
| Système d’aspiration | Turboalimenté, intercooler | |
| Système d’injection | Injection directe | |
| Type de régulateur | Électronique | |
| Système de refroidissement | Refroidi par eau | |
| Capacité du liquide de refroidissement | lt | 25 |
| Débit d’air de refroidissement | m³/min | TBA |
| Capacité d’huile de lubrification | lt | 16 |
| Système électrique | VDC | 12 |
| Capacité de batterie | Adet x Ah | 2 × 105 |
| Puissance de l’alternateur de charge | A | 100 |
| Chauffage eau chemise | Adet x W | 1 × 1500 |
| Débit d’air de combustion | m³/min | TBA |
| Débit des gaz d’échappement | m³/min | TBA |
| Température des gaz d’échappement | ºC | TBA |
| Consommation de carburant à 100% de charge | lt/s | 51 |
| Consommation de carburant à 75% de charge | lt/s | 38 |
| Consommation de carburant à 50% de charge | lt/s | 25,5 |
| Nombre de phases / pôles | 3/4 | |
| Système d'excitation | Auto-excité | |
| Régulateur de tension | Automatique | |
| Régulation de tension | 1% | |
| Classe d'isolation | H | |
| Indice de protection | IP23 | |
| Type de connexion | Étoile | |
| Fréquence | Hz | 50 |
| Facteur de puissance | Cosø | 0,8 |
| Distorsion harmonique totale (à vide) | <%3,5 | |
| Tension de sortie | VAC | 231 / 400 |
