{"id":50118,"date":"2026-03-25T21:41:05","date_gmt":"2026-03-25T21:41:05","guid":{"rendered":"https:\/\/alimar.com.tr\/generators\/almdo-331\/"},"modified":"2026-06-17T10:32:15","modified_gmt":"2026-06-17T10:32:15","slug":"almdo-331","status":"publish","type":"cpt_cars","link":"https:\/\/alimar.com.tr\/es\/generators\/almdo-331\/","title":{"rendered":"ALMDO 331"},"content":{"rendered":"\t\t
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Este grupo electr\u00f3geno di\u00e9sel est\u00e1 dise\u00f1ado para<\/div><\/div>
aplicaciones que requieren energ\u00eda de respaldo o principal fiable<\/div><\/div>
en instalaciones fijas.<\/div>
<\/div><\/div>
Est\u00e1 dise\u00f1ado con un enfoque en la continuidad del suministro,<\/div><\/div>
la seguridad operativa y la eficiencia del combustible,<\/div><\/div>
garantizando un rendimiento estable y constante bajo<\/div><\/div>
condiciones de carga variables.<\/div><\/div>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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<\/span><\/div>

Standby<\/span><\/h4>
330 kVA<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/span><\/div>

Pr\u0131me<\/span><\/h4>
300 kVA<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/span><\/div>

Tipo de combustible<\/span><\/h4>
DIESEL<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div>
<\/span><\/div>

Frecuencia<\/span><\/h4>
50 Hz<\/span><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tEspecificaciones t\u00e9cnicas\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tMotor\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tAlternador\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\tDocumentos\t\t\t<\/span>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t
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Especificaciones t\u00e9cnicas<\/td>\r\nUnidad<\/td>\r\nValor<\/td>\r\n\t<\/tr>\r\n\t
Modelo del generador<\/td>\r\n<\/td>\r\nALMDO-331\r\n<\/td>\r\n\t<\/tr>\r\n\t
Modelo del motor<\/td>\r\n<\/td>\r\nHyundai \/ DP086CE\r\n<\/td>\r\n\t<\/tr>\r\n\t
Tipo de combustible<\/td>\r\n<\/td>\r\nDi\u00e9sel<\/td>\r\n\t<\/tr>\r\n\t
Frecuencia<\/td>\r\nHz<\/td>\r\n50<\/td>\r\n\t<\/tr>\r\n\t
Voltaje<\/td>\r\nV<\/td>\r\n231 \/ 400<\/td>\r\n\t<\/tr>\r\n\t
Factor de potencia<\/td>\r\nCos\u00d8<\/td>\r\n0.8<\/td>\r\n\t<\/tr>\r\n\t\r\n<\/table><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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Marca del motor<\/td>\r\n<\/td>\r\nHyundai<\/td>\r\n\t<\/tr>\r\n\t
Modelo del motor<\/td>\r\n<\/td>\r\nDP086CE<\/td>\r\n\t<\/tr>\r\n\t
Tipo de motor<\/td>\r\n<\/td>\r\nMotor di\u00e9sel de 4 tiempos<\/td>\r\n\t<\/tr>\r\n\t
N\u00famero de cilindros \/ Configuraci\u00f3n<\/td>\r\n<\/td>\r\n6L<\/td>\r\n\t<\/tr>\r\n\t
Cilindrada total<\/td>\r\nlt<\/td>\r\n7,527\r\n<\/td>\r\n\t<\/tr>\r\n\t
Di\u00e1metro x carrera<\/td>\r\nmm<\/td>\r\n110 x 132\r\n<\/td>\r\n\t<\/tr>\r\n\t
Relaci\u00f3n de compresi\u00f3n<\/td>\r\n<\/td>\r\n16,6:1\r\n<\/td>\r\n\t<\/tr>\r\n\t
Velocidad del motor \/ Frecuencia<\/td>\r\nrpm\/Hz<\/td>\r\n1500 \/ 50<\/td>\r\n\t<\/tr>\r\n\t
Potencia de emergencia del motor<\/td>\r\nkWm<\/td>\r\n294\r\n<\/td>\r\n\t<\/tr>\r\n\t
Potencia principal del motor<\/td>\r\nkWm<\/td>\r\n267\r\n<\/td>\r\n\t<\/tr>\r\n\t
Sistema de aspiraci\u00f3n<\/td>\r\n<\/td>\r\nTurboalimentado, intercooler<\/td>\r\n\t<\/tr>\r\n\t
Sistema de inyecci\u00f3n<\/td>\r\n<\/td>\r\nDirecta<\/td>\r\n\t<\/tr>\r\n\t
Tipo de regulador (Governor)<\/td>\r\n<\/td>\r\nElectr\u00f3nico<\/td>\r\n\t<\/tr>\r\n\t
Sistema de refrigeraci\u00f3n<\/td>\r\n<\/td>\r\nRefrigerado por agua<\/td>\r\n\t<\/tr>\r\n\t
Capacidad del refrigerante<\/td>\r\nlt<\/td>\r\n42\r\n<\/td>\r\n\t<\/tr>\r\n\t
Caudal de aire de refrigeraci\u00f3n<\/td>\r\nm\u00b3\/min<\/td>\r\n270\r\n<\/td>\r\n\t<\/tr>\r\n\t
Capacidad de aceite lubricante<\/td>\r\nlt<\/td>\r\n35\r\n<\/td>\r\n\t<\/tr>\r\n\t
Sistema el\u00e9ctrico<\/td>\r\nVDC<\/td>\r\n24<\/td>\r\n\t<\/tr>\r\n\t
Capacidad de bater\u00eda<\/td>\r\nCant. x Ah<\/td>\r\n2 x 150<\/td>\r\n\t<\/tr>\r\n\t
Salida del alternador de carga<\/td>\r\nA<\/td>\r\n45\r\n<\/td>\r\n\t<\/tr>\r\n\t
Calentador de agua del bloque<\/td>\r\nCant. x W<\/td>\r\n1 x 1500<\/td>\r\n\t<\/tr>\r\n\t
Caudal de aire de combusti\u00f3n<\/td>\r\nm\u00b3\/min<\/td>\r\n17,8\r\n<\/td>\r\n\t<\/tr>\r\n\t
Caudal de gases de escape<\/td>\r\nm\u00b3\/min<\/td>\r\n53,7\r\n<\/td>\r\n\t<\/tr>\r\n\t
Temperatura de gases de escape<\/td>\r\n\u00baC<\/td>\r\n663\r\n<\/td>\r\n\t<\/tr>\r\n\t
Consumo de combustible al 100% de carga<\/td>\r\nlt\/s<\/td>\r\n62,3\r\n<\/td>\r\n\t<\/tr>\r\n\t
Consumo de combustible al 75% de carga<\/td>\r\nlt\/s<\/td>\r\n45,7\r\n<\/td>\r\n\t<\/tr>\r\n\t
Consumo de combustible al 50% de carga<\/td>\r\nlt\/s<\/td>\r\n30,9\r\n<\/td>\r\n\t<\/tr>\r\n<\/table><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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N\u00famero de fases \/ polos<\/td>\r\n<\/td>\r\n3\/4<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\r\n\t\t
Sistema de excitaci\u00f3n<\/td>\r\n<\/td>\r\nAutoexcitado<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Regulador de voltaje<\/td>\r\n<\/td>\r\nAutom\u00e1tico<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Regulaci\u00f3n de voltaje<\/td>\r\n<\/td>\r\n1%<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Clase de aislamiento<\/td>\r\n<\/td>\r\nH<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Clase de protecci\u00f3n<\/td>\r\n<\/td>\r\nIP23<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Tipo de conexi\u00f3n<\/td>\r\n<\/td>\r\nEstrella<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Frecuencia<\/td>\r\nHz<\/td>\r\n50<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Factor de potencia<\/td>\r\nCos\u00f8<\/td>\r\n0,8<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\t
Distorsi\u00f3n arm\u00f3nica total (sin carga)<\/td>\r\n\t\t\t<\/td>\r\n\t\t\t\r\n\t\t<\/td><\/tr>\r\n\t\r\n\t\t
Voltaje de salida<\/td>\r\nVAC<\/td>\r\n231 \/ 400<\/td>\r\n\t\t<\/tr>\r\n\t\r\n<\/table><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t
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<\/span><\/div>

\n Documento t\u00e9cnico <\/a><\/h4>\n <\/a><\/div><\/div><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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